新磷酸酯抗燃油使用过程中常见问题。

新磷酸酯抗燃油使用过程中常见问题

    一：运行过程中出现泡沫特性和空气释放值的超标，上述现象日益普遍日益严重，其主要原因来自于矿物油的污染。

    １．加错油

    ２．返厂维修油动机时用了矿物油

    ３．伺服阀及其他零部件受到污染

    二：电阻率指标不合格

    １．测试误差

    ２．油质污染及老化

    三：空气释放值不合格

    1.油质污染

    2.测试方法不正确

    四：油质发黑

    １．电加热

    ２．离子交换及真空脱水

    ３．油质老化

    五：ＩＣＬ（ＡＫＺＯ）产品与朗盛化学产品的比较及鉴别

    朗盛化学46SJ、以化集团抗燃油和中国新标准

    新磷酸酯抗燃油质量标准比较表

    说明：

    1、朗盛化学46SJ各项指标测试方法和中国电力行业的测试方法一致；出厂标准完全符合中国标准；

    2、ICLFyrquel EHC Plus的自然温度测试方法ASTM E659‐78和中国的方法DL/T 706不同，按ICLFyrquel EHC Plus的方法测试的温度要高于中国方法40~50℃；同样是测试温度，ICLFyrquel EHC Plus的燃点和闪点的检测方法是ASTM D‐92；

    3、ICLFyrquel EHC Plus的比重是在16℃时检测的,而中国的要求是20℃;

    4、在电阻率这个指标中，ICLFyrquel EHC Plus没有说明检测结果是在什么温度下测试的；

    朗盛化学46SJ与以化集团抗燃油材料对比

    Turbofluid46SJ抗燃油 化学名称 三二甲苯基磷酸酯

    ICLFyrquel EHC ICLFyrquel EHC Plus化学名称 三二甲苯基磷酸酯混合物

    化学成分

    三二甲苯基磷酸酯100%

    三二甲苯基磷酸酯40%-50%

    特丁基二苯基磷酸酯15%-21%

    二特丁基苯基磷酸酯15%-21%

    三特丁基苯基磷酸酯5%-9%

    三苯基磷酸酯7.5%-15%

    二特丁基苯基磷酸酯10%-30%

    三特丁基苯基磷酸酯0%-10%

    特丁基二苯基磷酸酯65%-85%

    三苯基磷酸酯0%-4%