新磷酸酯抗燃油监督哪些指标？

    新磷酸酯抗燃油常规监督指标如下:

    (1)外观:

    运行中的抗燃油有无沉淀物和是否浑浊是判断液体污染的直观依据。

    (2)颜色:

    新抗燃油一般呈浅黄色，如果运行中颜色变深，应分析其他控制指标。

    (3)密度:

    测定密度可以判断油品是否被其他液体污染。

    (4)水分:

    水分会导致抗燃油水解劣化，造成系统部件腐蚀。因此，必须控制抗燃油的水分含量。

    (5)运行粘度:

    抗燃油运行粘度一般是稳定的，测定运行粘度可以确定是否有污染存在。

    (6)闪点:

    闪点降低，表明抗燃油中产生或者混入了易挥发可燃性组分。

    (7)自燃点:

    如果运行油自燃点降低，说明油品被矿物油或其它易燃液体污染。

    (8)酸值:

    高酸度会导致抗燃油产生沉淀，在运行中一般不超过0.2mg/g。

    (9)氯含量:

    氯含量高会加速引起伺服阀电化学腐蚀。因此,应严格控制抗燃油中的氯含量,一般应小于50mg/l，运行中应小于150mg/l。

    (10)电阻率:

    高的电阻率可帮助防止由电化学腐蚀引起的伺服阀损坏。抗燃油的电阻率应大于5×109Ωcm，有些新抗燃油的电阻率可达1010Ωcm或更高。

    (11)颗粒度:

    表示抗燃油被颗粒污染的程度。颗粒污染主要来源于经常更换过滤滤芯，伺服阀损坏，输送泵磨损等。防止颗粒污染可以采取以下措施：在储油器上安装过滤器；在注入新油前需清洁输送泵和管路经常测试抗燃油；维护保护好管路中的过滤器等。